Pour s'assurer que l'utilisation d'un tracteur est efficace, le propriétaire du tracteur doit maîtriser un ensemble complet de directives d'entretien. Principalement incarné dans le processus de conduite d'un tracteur. Tout ce que le manipulateur agricole doit faire est ce qui suit "cinq pas":
Pas de surcharge. La surcharge est la principale « racine malade» qui affecte la durée de vie du tracteur Zui, la surcharge provoque une surchauffe du moteur, ce qui rend la pièce de sport mal lubrifiée et usée prématurément. Causes de surcharge: 1. Les outils agricoles ne sont pas assortis, tels que le "petit Mara Big car". 2. Charge de travail trop grande pour charger, labourer, labourer profondément. 3. Coincé dans la voiture. 4. Mauvais état de la route.
La température ne doit pas être trop basse. La température de fonctionnement du moteur est de 75 ℃ ~ 85 ℃. Lorsque le tracteur fonctionne, il doit être prêt à démarrer à 40 ℃, 60 ℃ peut être chargé de travailler. Si nécessaire, des méthodes telles que l'ajustement de l'ouverture (stores) du rideau d'isolation ou le chauffage de l'eau sont nécessaires pour résoudre le problème de l'inconfort de la température.
Le moteur ne doit pas être trop chaud. La température du moteur est trop élevée, ce qui entraîne une mauvaise lubrification, ce qui entraîne une usure accélérée de la pièce en mouvement. Les principales causes de surchauffe du moteur sont: 1. Trop peu d'eau de refroidissement. 2. Ceinture de ventilateur trop lâche. 3. Surcharge du moteur. 4. Le rideau d'isolation thermique n'est pas ouvert. 5. La vanne de thermostat échoue dans la petite position de circulation qui ferme l'eau de refroidissement. 6. La roue de la pompe à eau est fortement usée. 7. Trop de tartre. 8. Blocage du noyau dissipateur de chaleur. 9. Il y a un blocage entre les ailettes du radiateur. 10. Assemblage incorrect, perte de lubrification ou autre cause de frottement anormal.
N'ajoutez pas l'accélérateur trop fort. D'une part, l'accélération brutale soumet la pièce en mouvement à une inertie supplémentaire; D'autre part, l'augmentation brutale de l'accélérateur entraîne une augmentation rapide de la quantité d'huile injectée dans le cylindre, tandis que l'air frais entrant dans le cylindre est disproportionné par rapport au carburant, provoquant une mauvaise combustion, des fumées noires dans le moteur, augmentant l'accumulation de charbon de combustion, augmentant l'usure de La machine et le gaspillage de carburant.
La pression des pneus ne doit pas être trop basse. Essayez d'éviter les arêtes pointues, les nids de poule, la conduite inégale pour ralentir, ne pas accélérer brusquement; Réduire autant que possible le nombre de freins, ne pas freiner violemment, doit conduire de manière prévisible, complété par le freinage si nécessaire; Ne placez pas votre pied sur la pédale de frein pendant la conduite, choisissez la butée appropriée en descente. La butée est trop élevée, il faut augmenter le nombre de freinages, la butée est trop basse, le tracteur est soumis à la poussée de descente pour glisser, accélérer l'usure des pneus; N'Accélérez pas avec force après avoir été coincé dans la voiture, sinon le pneu glisse fortement et aggrave l'usure.
Le strict respect des points ci - dessus garantit le bon fonctionnement du tracteur.