I. inspection et entretien quotidiens

1. Surveillance de l'état de fonctionnement
   • Sons et vibrations: Écouter le corps de la pompe en fonctionnement s'il y a un bruit anormal (par exemple, frottement métallique, bruit d'impact) et si les vibrations sont uniformes. Les anomalies peuvent indiquer une roue usée, des dommages au roulement ou des impuretés dans le corps de la pompe.
   • Courant et tension: utilisez un ampèremètre pour surveiller le courant du moteur, s'il dépasse la valeur nominale de plus de 10%, il peut y avoir une surcharge due à un blocage de la roue à aubes ou à une défaillance du moteur.
   • Flux et pression: Observez si le débit de sortie d'eau est stable et si la lecture du manomètre est dans la plage normale. La chute du débit peut être due à un blocage des importations ou à l'usure de la roue à aubes.
2. Vérification d'étanchéité
   • Joint mécanique: vérifiez s'il y a des fuites au niveau du joint, les fuites mineures peuvent être résolues en ajustant la pression du ressort ou en remplaçant le joint; Les fuites graves nécessitent une révision d'arrêt.
   • Joint d'axe: si scellé avec une garniture, Ajustez régulièrement le boulon de la presse - étoupe en maintenant une petite goutte d'eau (environ 10 - 20 gouttes / minute) pour lubrifier et refroidir.
3. Niveau et média
   • Contrôle de niveau de liquide: Assurez - vous que la pompe fonctionne au - dessus du niveau bas et évitez les dommages au joint ou l'incendie du moteur causés par le ralenti.
   • Caractéristiques du média: vérifiez la teneur en particules solides et en matières fibreuses des eaux usées, si vous dépassez la capacité de passage de la pompe, vous devez installer une grille ou un filtre.

II. Projet de maintenance périodique

1. Entretien lubrifiant
   • Lubrification des roulements: remplissage régulier de graisse ou d'huile selon le type de pompe (par exemple, roulements à roulements ou roulements coulissants), selon les instructions. Par exemple, les roulements sont réapprovisionnés en graisse à base de lithium toutes les 2000 heures de fonctionnement.
   • Roulements moteur: vérifiez la température du roulement du moteur, si plus de 80 ℃ doit être arrêté pour vérifier et compléter la graisse.
2. Remplacement des pièces d'usure
   • Roue à aubes: Vérifiez l'usure de la roue tous les six mois, si l'espace de l'anneau de bouche dépasse la valeur standard (généralement 0,5 - 1 mm), vous devez remplacer la roue ou l'anneau de bouche.
   • Joint mécanique: Remplacez le joint mécanique une fois par an, si le milieu est corrosif, vous devez raccourcir le cycle de remplacement.
   • Câbles: vérifiez que la peau extérieure du câble n'est pas cassée et que le connecteur n'est pas lâche pour éviter le risque de fuite d'électricité.
3. Nettoyage du corps de pompe
   • Nettoyage intérieur: démonter le corps de la pompe tous les trimestres, enlever le limon, les impuretés à l'intérieur de la roue à aubes, du carter de la pompe, empêcher le blocage et la corrosion.
   • Système d'eau de refroidissement: si la pompe est refroidie à l'eau, vérifiez si la conduite d'eau de refroidissement est dégagée et si la pression de l'eau est stable.
4. Inspection du système électrique
   • Protection au sol: confirmez que le fil de terre du moteur est bien connecté et que la résistance à la terre est ≤ 4Ω.
   • Test d'isolation: utilisez un mégohmmètre pour mesurer la résistance d'isolation du bobinage du moteur à la terre, si inférieure à 0,5 mΩ, vous devez sécher ou remplacer le moteur.

Iii. Maintenance saisonnière

1. Protection hivernale
   • Mesures anti - gel: vidange de l'eau accumulée à l'intérieur de la pompe lors de la désactivation, empêchant la congélation du corps de pompe; Si la température ambiante est inférieure à 0 ° C, vous devez remplir l'antigel ou maintenir le corps de pompe à basse température.
   • Traitement d'isolation thermique: pour les tuyaux et le corps de pompe exposés à l'extérieur enveloppant le matériau d'isolation, réduisant la perte de chaleur.
2. Protection en été
   • Gestion de la dissipation thermique: nettoyer la poussière des ailettes du moteur pour assurer une bonne ventilation; Si la température ambiante est trop élevée, un dispositif de ventilation forcée peut être installé.
   • Traitement anti - humidité: Vérifiez l'étanchéité de l'armoire de commande pour empêcher l'entrée d'air humide de provoquer un court - circuit des composants électriques.

Iv. Prévention et traitement des défaillances

1. Défaillances communes et solutions
   • La pompe ne sort pas d'eauPour:
     • Vérifiez que la vanne d'importation est ouverte et que la roue à aubes n'est pas bloquée.
     • Vérifiez que le moteur tourne correctement (l'inversion entraîne l'absence de débit).
   • Manque de traficPour:
     • Nettoyez le filtre importé et Ajustez l'écart entre la roue et le boîtier de la pompe.
     • Vérifiez que la tension est stable et évitez que la basse tension ne provoque une chute de la vitesse de rotation.
   • Surchauffe du moteurPour:
     • Vérifiez que la charge n'est pas trop importante et que le roulement manque d'huile.
     • Vérifiez si les évents sont obstrués et si la température ambiante est trop élevée.
   • Fuite scelléePour:
     • Fixez les boulons de bouchon d'étanchéité et Remplacez les joints usés.
     • Si la flexion de l'arbre provoque une fuite, vous devez corriger ou remplacer l'arbre.
2. Processus de traitement d'urgence
   • Appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence lorsque vous remarquez une fuite grave, des vibrations anormales ou que le moteur fume.
   • Fermez les vannes d'entrée et de sortie, coupez l'alimentation électrique et Suspendez le panneau d'avertissement « ne pas fermer».
   • Enregistrez le phénomène de défaillance, contactez un réparateur professionnel pour déterminer la cause.

V. spécifications opérationnelles de sécurité

1. Protection individuelle
   • Portez des gants de protection, des lunettes de protection lors de l'entretien pour empêcher les éclaboussures d'eaux usées dans les yeux ou la peau d'entrer en contact avec des agents corrosifs.
   • Lorsque vous travaillez dans un environnement humide, utilisez des outils isolants et portez des chaussures isolantes.
2. Tabou opérationnel
   • Il est strictement interdit de démonter les tuyaux ou de nettoyer la roue pendant que la pompe fonctionne.
   • Évitez d'utiliser des objets durs pour frapper le corps de la pompe et éviter de déformer ou d'endommager l'étanchéité.
   • Le câblage du moteur ne doit pas être modifié à volonté pour éviter les inversions ou les surcharges.

Vi. Maintenance désactivée à long terme

1. Traitement avant désactivation
   • Vider l'eau accumulée à l'intérieur de la pompe et rincer le corps de la pompe et les tuyaux avec de l'eau propre.
   • Appliquez de l'huile antirouille sur les pièces métalliques pour éviter la rouille.
2. Démarrage régulier
   • Fonctionne à vide pendant 10 - 15 minutes par mois pour éviter la rouille des roulements et l'humidité du moteur.
   • Vérifiez l'étanchéité après le fonctionnement pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites.

Vii. Gestion des dossiers et des archives

1. Établir un compte de maintenance
   • Enregistrez le temps, le contenu, les pièces remplacées et les informations sur le personnel de réparation pour chaque entretien.
   • Sauvegardez des données telles que le test d'isolation du moteur, la surveillance de la température des roulements, etc., ce qui facilite l'analyse des tendances de l'état de l'équipement.
2. Gestion des pièces détachées
   • Stockez les pièces d'usure courantes (p. ex. roues à aubes, joints, roulements) en fonction des données historiques sur les défaillances.
   • Vérifiez régulièrement votre stock de pièces de rechange pour éviter les expirations ou les dommages.