04,03,2026 4vues
Le 20 mars 2026,Avec un grondement constant, la première technologie GDI (injection directe dans le cylindre) de l'industrie chinoise de la motoMoteurAllumage réussi.C'est le fruit de plus de deux douzaines d'ingénieurs de l'équipe de recherche et de technologie générale de Longxin qui ont travaillé jour et nuit, marquant une percée importante dans la technologie des moteurs de moto en Chine.
PARTIE 01
Coup de pouce: préemption de l'avance technologique
Recherche et développement
Puissance élevée, faible consommation de carburant, faibles émissions ouiMoteur à combustion interneLa technologie GDI est l'une des principales lignes pour équilibrer la performance et la protection de l'environnement. Avec des réglementations de plus en plus strictes dans l'industrie de la moto, la technologie prospective de mise en page est devenue la clé pour capturer les sommets du marché.
En septembre 2025, la haute direction de la société a pris des décisions précises pour lancer la recherche et le développement de la technologie GDI du moteur, l'objectif étant de former rapidement des capacités technologiques autonomes. De l'injection d'admission PFI traditionnelle à l'injection directe dans le cylindre GDI, est la traversée du système de combustion, implique un certain nombre d'exigences extrêmes telles que l'écoulement dans le cylindre, la combustion, la fiabilité, la stratégie de contrôle et d'autres, est une toute nouvelle technologie "No Man's land" Pour Longxin.
PARTIE 02
Traversée technologique: quatre percées technologiques majeures
Recherche et développement
Développement de la technologie GDI de moto, pas un simple dimensionnement de la technologie GDI de voiture. Face aux défis des caractéristiques techniques de la réponse rapide de la moto, de la vitesse ultra - élevée, de l'espace compact, des conditions de travail complexes et des coûts peu élevés, l'équipe n'a pas peur des difficultés et a réalisé quatre percées technologiques majeures:
01
Power Boost: conception tout - en - un d'un système de combustion efficace
L'équipe réalise des innovations synergiques dans les systèmes de combustion autour des deux noyaux de la tête de cylindre et du piston. Optimiser la structure de la conduite d'admission de la tête de cylindre avec la morphologie de la Chambre de combustion, augmenter le rapport de roulis, améliorer le mélange d'huile et de gaz, réduire les parois humides de carburant, etc.; La conception optimisée par simulation de la structure du piston et son adaptation précise garantissent une synergie optimale entre l'injection et la Chambre de combustion, fournissant un support central pour la puissance élevée.
02
Vitesse de rotation élevée break:Le passage de la technologie automobile aux besoins de la moto
Le système GDI automobile est difficile à adapter directement aux besoins de vitesse de rotation élevée de la moto, l'équipe a innové en adoptant un certain angle d'injecteur latéral avec une structure en tête de bougie d'allumage, une conception autonome du rail d'huile haute pression, de préférence de l'injecteur et des paramètres d'injection, de sorte que le système GDI reste stable et précis à des vitesses de rotation élevées de 10 000 tr / min et plus, réalisant une percée majeure dans l'adaptation des conditions de travail.
03
Intégration compacte: craquer le casse - tête de la portabilité spatiale
Pour le problème de l'espace limité du moteur de moto, l'équipe met en place des injecteurs de carburant sur le côté, réduisant efficacement la taille de la machine entière, laissant l'espace d'installation pour les composants connexes; En même temps, intégrer la came d'admission d'air avec la came de pompe à huile haute pression, rationaliser la structure et briser les barrières spatiales.
04
Haute fiabilité: un convoi de simulation CAE entièrement dimensionnel
En s'appuyant sur la technologie de CAE, l'équipe effectue une analyse de fiabilité dimensionnelle complète des composants du moteur, couvrant les dimensions de base telles que la résistance structurelle, la durée de vie en fatigue, la charge thermique, etc., afin d'identifier les risques à l'avance et d'optimiser le schéma au stade de la conception, de réduire efficacement le cycle d'essai et les coûts, offrant ainsi une garantie solide pour le fonctionnement stable du moteur GDI dans des conditions de travail difficiles.
PARTIE 03
Croisade transfrontalière: 6 mois de bataille
Recherche et développement
Après le lancement du projet, l'ensemble du personnel est entré dans l'état d'attaque, la liaison jour / nuit, le processus a été affiné au jour le jour, les liens de la société de liaison ont mis en place un mécanisme de synergie pour réaliser l'achat d'échantillons, la mise en service de l'installation, L'examen de la chaîne complète pour un ajustement efficace, afin de saisir la période de travail "un jeu d'échecs".
Les percées technologiques hardcore ne sont pas faciles, de l'argumentation de la recherche, de la mise en page initiale, de la conception et du verrouillage du schéma, à la fabrication d'échantillons, à l'assemblage de prototypes, à la mise en service de paramètres, etc., l'équipe est confrontée à des défis de processus complets jamais rencontrés, il y a une pression pour être motivé, l'équipe est dirigée par CAE pour faire progresser la conception et la fusion profonde de la simulation, l'interaction de données intégrée multi - professionnelle dimensionnelle et l'optimisation itérative de la conception, contourner les courbes de
Kung Fu n'a pas de cœur, le 20 mars 2026, le premier prototype de machine a été lancé et allumé une fois avec succès, du début du projet à l'allumage avec succès en seulement 6 mois, ce n'est pas seulement la capacité de l'équipe de recherche technique à traverser, mais aussi un témoignage vivant de La difficulté et de la pratique de l'attaque des néolongxins.
PARTIE 04
Aller plus loin: l'autonomie de l'industrie de l'écriture nouveau
Recherche et développement
Cette allumage réussi du moteur GDI est à la fois une étape clé dans l'objectif de développement de Longxin General Anchor de « devenir le leader mondial de la mobilité intelligente à moto»; C'est également une pratique vivante de la vision de la marque « puissance à faible émission de carbone, produits intelligents, grandes marques», la construction de la barrière de base de la puissance à faible émission de carbone, préemption de la technologie de l'industrie avant - garde; Il s'agit également d'une interprétation vivante de l'innovation collaborative, de mettre en évidence l'esprit initial de « l'entreprise technologique», de consolider les racines de la recherche et du développement de produits intelligents, de réaliser une percée importante dans l'autonomie technologique, d'ouvrir une nouvelle voie pour le moteur de l'entreprise vers la technologie haut de gamme, le nettoyage et l'intelligence.
Le succès de l'allumage n'est que le point de départ et l'équipe technique fera progresser les travaux d'étalonnage EFI, de mise en service des performances, de vérification de la fiabilité, etc. À l'avenir, Longxin General labourera également en profondeur l'innovation technologique pour aider l'industrie chinoise de la moto à passer du rattrapage au leadership.
