07,21,2026 2vues
Alors que la tournée case puma2704 - cvx All - Jiang continue de progresser, le voyage à la station de kwitun + ili s'est également terminé avec succès.
Compagnie 20 du régiment 130 de quetun: Caius puma2704 - cvx, Magnum 3404, Magnum 4004 avec 550 socs, 560 socs et 760 socs semi - rotatifs pour des démonstrations sur le terrain, attirant plus de 20 utilisateurs professionnels.
Wuxiang, Comté de buchar, ilioucha: Keys Puma, optum, Magnum Series et Steiger 5304 ont chacun fait des démonstrations sur le terrain, plus de 50 utilisateurs ont observé cinq modèles d'affichage, ont demandé le prix, demandé la consommation de carburant, demandé l'entretien.
Cvx - dérivé de CVT mieux que CVT
Site de la station de quetun, puma2704 - cvx avec 550 socs de charrue pour une démonstration de charrue. La technologie à variation continue cvxdrive intégrée au puma2704 - cvx a connu près de trois décennies d'itérations technologiques, depuis l'acquisition de la technologie de base Steyr CVT en 1996 jusqu'à sa mise à niveau vers un système hydraulique entièrement électrique d'ici 2023.
Il suffit de définir la vitesse cible, la boîte de vitesses correspondra automatiquement au meilleur rapport de vitesse dans l'état de charge complète, il n'est pas nécessaire d'appuyer sur l'embrayage, de changer de vitesse et de relâcher le processus d'embrayage.MoteurFonctionnement continu dans la plage de vitesse économique, la vitesse reste stable.
Cela, l'avantage est le plus évident dans les virages de la tête du sol. La traditionTracteurLes virages nécessitent une décélération, un changement de vitesse, une nouvelle accélération, chaque tour prend quelques secondes de plus, un aller - retour prend une douzaine de secondes de plus, et la différence de temps accumulée au cours de la journée peut être calculée. CVT ne nécessite pas cette étape de changement de vitesse et les virages sont beaucoup plus fluides. Les grandes parcelles de terres agricoles du Xinjiang, le nombre de tours de tête et le temps inutile économisé peuvent permettre à l'équipement d'obtenir plus de temps de travail pendant la saison des opérations.
Un utilisateur a déclaré après un essai routier sur le site de la station de quetun: « avant de penser que le blocage automatique est une économie, après avoir essayé de savoir,Économiser des choses, c'est économiser de l'huile, économiser de l'huile, c'est économiser de l'argent.« et
La principale différence de cvxdrive est le « contrôle entièrement électrique». La mise à niveau technologique de 2023 met à niveau le système de contrôle hydraulique et l'algorithme à la commande électrique, le contrôle du rapport de transmission est passé de la « réponse mécanique» à la « réponse électrique de l'ordre de la milliseconde», avec une réaction plus rapide, un rapport de vitesse plus précis et une consommation de carburant inférieure.
Session d'explication, l'équipe technique n'est pas conforme à la description, mais combineAgronomie locale et scènes de travaux pratiquesLes avantages du produit sont réels. De l'adaptation de la largeur du SOC à l'état du sol, à l'impact des spécifications des pneus sur l'efficacité de la traction, les techniciens ont retiré la question « comment un tracteur peut - il être efficace au maximum? ».
Vitesse de réponse de la boîte de vitesses, précision du rapport de vitesse, adaptation de la puissance – le sens de ces paramètres se retrouve dans le résultat que l’utilisateur peut ressentir: même parcelle, même outil agricole, même travail sec, consommation de carburant plus faible, vitesse plus stable et facilité pour le conducteur.
Événements modèle aperçu rapide
Puma 2404: puissance nominale de 240 ch avec transmission powershift complète (18F + 6r), débit hydraulique de 150 L / min.
Optum 3304: Companion deco 560 socs, puissance nominale 330 CH, transmission à variation continue cvxdrive, débit hydraulique 165 L / min, suspension arrière jusqu'à 11 058 kg.
MAGNUM3404-PD: six mètres assortisEntraînement râteau, puissance nominale 340 ch, boîte de vitesses powershift complète (18F + 4R), débit du système hydraulique 282 L / min, soupape de sortie à distance à commande électrique à 5 voies, suspension arrière jusqu'à 10 022 kg, sortie d'usine avec pilote automatique complet.
MAGNUM4004 :Puissance nominale de 400 CH, transmission powershift complète (21f + 5R), débit hydraulique de 282 L / min, soupape de sortie à distance à commande électrique à 5 voies, suspension arrière jusqu'à 8777 kg, sortie d'usine avec pilote automatique complet.
Steiger5304 :Puissance nominale 530 CH, transmission powershift complète (16f + 2R), système hydraulique à 216 L / min, soupape de sortie à distance à commande électrique à 6 voies, suspension lourde à trois points Cat IV de série et pneus doubles de 710 mm de large à l'avant et à l'arrière.
Au total, huit modèles ont été exposés lors des deux arrêts, plus de 70 utilisateurs ont participé à l'événement et plusieurs utilisateurs ont effectué un essai routier. Les explications et les réponses de l'équipe technique de case New Holland, combinées à l'agronomie locale et aux conditions de travail réelles, ont permis aux utilisateurs présents de juger plus clairement de l'adéquation du produit et de l'efficacité opérationnelle. De la présentation sur le terrain à la décision d'achat d'une voiture, un soutien professionnel est disponible tout au long.
