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czr1121@jfpumps.com
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No.18 lianyou Road, parc Chengnan, zone de développement économique de Jingjiang, Province du Jiangsu
Jingjiang Jinfeng Pompe Co., Ltd
czr1121@jfpumps.com
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No.18 lianyou Road, parc Chengnan, zone de développement économique de Jingjiang, Province du Jiangsu
Pompe monovis auto - amorçante à boues de type G
Comparaison des avantages des pompes à vis à boues avec d'autres classes de pompes
Par rapport à la pompe centrifuge, la pompe à vis n'a pas besoin d'installer de valve, le débit est plus stable;
La pompe à vis unique de type G a une capacité d'auto - amorçage plus forte que la pompe à piston;
Par rapport à la pompe à membrane, la pompe à vis unique peut transporter diverses impuretés mélangées contenant des gaz et des particules solides ou des fibres, ainsi que diverses substances corrosives;
La pompe à vis peut délivrer des fluides de viscosité plus élevée que la pompe à huile à engrenages;
Contrairement aux pompes à piston, à membrane et à engrenage, les pompes à vis à boues peuvent être utilisées pour le remplissage et le dosage des agents.

Pompe monovis auto - amorçante à boues de type G
La classification des pompes à vis est:
I. pompe à vis unique
Est un type de pompe de transport à vis unique, ses principaux composants de travail sont la vis du corps hélicoïdal excentrique (appelé Rotor) et la douille de vis (appelée Stator) dont la surface intérieure est en forme de surface hélicoïdale bifilaire. Le principe de fonctionnement est que lorsque le moteur électrique entraîne en rotation l'arbre de la pompe, la vis tourne d'une part autour de son axe et d'autre part roule à son tour le long de la surface interne de la douille, formant ainsi une chambre étanche de la pompe.
II. Double et multi - vis
Il se compose principalement d'une douille (cylindre de pompe) fixée dans le corps de pompe, ainsi que d'une vis active montée dans le cylindre de pompe et de deux vis suiveuses en prise avec celui - ci. Trois vis en prise l'une avec l'autre forment une cavité d'étanchéité à l'intérieur du cylindre de pompe selon chaque course, créant une étanchéité entre les orifices d'aspiration.