Générateur d'essence de voiture à fréquence variable fabricant

Générateur d'essence de voiture de 2kw hs2000t

Circuit de moteur à essence, simple par, générateur de vilebrequin, bobine d'allumage et bobine de déclenchement ou interrupteur, connecté à l'allumeur électronique, conduire le paquet haute pression à la bougie d'allumage, le temps d'allumage est important! Allumeur électronique, généralement il devrait y avoir 4 - 6 fils, tension d'allumage deux, déclencheur deux, interrupteur d'extinction deux, une sortie, ou il ya un commun, moins un fil ou deux, paquet haute tension à la terre, conduire généralement un fil. L'enroulement devrait avoir l'enroulement principal, l'enroulement d'entraînement d'excitation, l'enroulement individuel d'échantillonnage, donnant le signal de réglage du Contrôleur, par le régulateur et le Contrôleur d'accélérateur, par le redresseur, le balai de carbone à la bobine d'excitation,

1. La valeur effective de la tension du groupe électrogène doit être la même que la forme d'onde.
2. La phase de la tension des deux générateurs est la même.
3. La fréquence des deux groupes électrogènes doit être la même.
4. L'ordre de phase des deux groupes électrogènes est cohérent.
De la condition ci - dessus, nous pouvons voir que les deux groupes électrogènes veulent être associés à l'utilisation des mots, les exigences sont encore très élevées, le générateur commun général ne peut pas répondre aux exigences, le groupe électrogène à fréquence variable numérique produit par Tech en Allemagne, peut être utilisé en parallèle Oh!

Générateur d'essence de voiture de 2kw hs2000t

L'enroulement DC est coupé ou court - circuité. L'enroulement de courant continu de l'armature est localement coupé ou localement court - circuité, ce qui provoque une tension de sortie trop faible ou une tension instable, le commutateur au contact du balai saut de feu grave. Il est également courant de court - circuiter l'enroulement avec le noyau, de desserrer le joint de la bobine avec la plaque de commutation, etc. Lorsque de tels défauts se produisent, la bobine peut être observée de l'extérieur sans fil cassé, sans soudure, sans court - circuit ou sans endroit brûlé. Si l'observation de l'apparence n'a pas trouvé d'anomalie, vous pouvez retirer la brosse, nettoyer le commutateur, puis mesurer le commutateur pièce par pièce avec le multimètre r × 1, vous pouvez toujours trouver le point de rupture. Si la rupture de bobinage ou le court - circuit est grave, le Service de réparation professionnel doit être envoyé pour ré - enrouler ou remplacer une nouvelle armature. Lors de la mesure d'un court - circuit avec le noyau, un stylo est pris dans le boîtier et l'autre mesure la lame de commutation. L'enroulement et le noyau doivent être isolés, il ne doit pas y avoir de phénomènes de fuite ou de court - circuit. La valeur de résistance mesurée à ce moment - là devrait être ∞.

Le groupe électrogène à essence à aimant permanent de terre rare élimine l'enroulement d'excitation, la brosse, la structure de l'anneau collecteur, de sorte que la structure de la machine entière est simple, évitant l'enroulement d'excitation du générateur d'excitation facile à brûler, la rupture de fil, la brosse, l'anneau collecteur facile à porter et d'autres défauts, l'utilisation de performances fiables.
Le groupe électrogène à essence à aimant permanent de terre rare adopte une structure de rotor simplifiée, il existe une structure de champ magnétique parallèle et une structure de champ magnétique en série de deux types: le rotor de la structure de champ magnétique parallèle est moulé et pressé, l'aimant permanent est incrusté à l'intérieur, la vitesse de rotation est élevée. Le rotor de la structure de champ magnétique en série adopte la structure en acier, les aimants permanents sont incrustés dans la surface, la force d'induction magnétique de la surface du rotor est forte, la structure globale est solide et fiable.