Le générateur diesel à deux cylindres doit prêter attention aux éléments suivants pendant l'utilisation pour assurer un fonctionnement sûr et efficace et prolonger la durée de vie de l'équipement:

I. inspection avant le démarrage

Carburant et systèmes de lubrification

Assurez - vous que le réservoir de carburant contient suffisamment de carburant diesel, que les lignes de carburant sont dégagées et qu'il n'y a pas de fuites, afin d'éviter les dommages au moteur dus au manque d'huile.

Vérifiez que le niveau d'huile est entre les échelles supérieure et inférieure de l'échelle d'huile, que la viscosité de l'huile est normale et qu'elle ne se détériore pas et qu'elle est remplacée rapidement si nécessaire.

Système de refroidissement

Vérifiez que le niveau d'eau du réservoir de refroidissement est suffisant et qu'il n'y a pas de fuites dans le système de refroidissement. Les régions du Nord doivent utiliser un antigel pour empêcher les réservoirs de geler en hiver.

Systèmes électriques

Vérifiez que la batterie est suffisamment chargée et que le câblage est solide et sans court - circuit; Assurez - vous que la terre est bonne et évitez les pannes électriques.

Filtre à air

Vérifiez si le filtre à air est bouché, lavez - le ou remplacez - le si nécessaire, en vous assurant que l'admission d'air est dégagée.

II. Démarrage et fonctionnement

Lancer une opération

Assurez - vous que l'interrupteur d'air de sortie est éteint avant le démarrage, évitez de démarrer avec une charge.

Le temps de démarrage ne dépasse pas 10 secondes, si trois échecs de démarrage consécutifs, vérifiez la raison et réessayez après un intervalle de 2 minutes.

Après le démarrage au ralenti pendant 3 à 5 minutes (prolongé de manière appropriée en hiver), la pression d'huile en veille est normale (≥ 0,2 MPa) et il n'y a pas de fuite d'huile, de fuite d'eau, puis la vitesse est augmentée à la vitesse nominale.

Surveillance opérationnelle

Les paramètres tels que la pression d'huile (0,3 - 0,5 MPa), la température de l'eau (≤ 90 ℃), la température de l'huile (≤ 95 ℃), la tension (400 V) et la fréquence (50 Hz) sont étroitement surveillés pendant le fonctionnement.

Vérifiez régulièrement le niveau de carburant, d'huile, d'eau de refroidissement et réapprovisionnez - le à temps.

Évitez le fonctionnement à vide pendant de longues périodes et évitez l'accumulation de carbone par la buse d'injection.

Gestion de charge

Augmentez progressivement la charge, visez l'équilibre triphasé et évitez le fonctionnement surchargé.

Iii. Opérations d'arrêt

Étapes d'arrêt

Coupez d'abord la charge, éteignez l'interrupteur d'air de sortie, puis réduisez progressivement le régime au ralenti et arrêtez - vous après 3 à 5 minutes de fonctionnement à vide.

Il est strictement interdit de fermer directement l'interrupteur d'alimentation en huile du réservoir pour éviter d'endommager le moteur.

Maintenance après arrêt

Vérifiez les pièces après l'arrêt pour les anomalies, nettoyez la surface de l'équipement de la poussière et de l'huile.

Lors d'un arrêt prolongé, il est nécessaire de mettre de l'eau de refroidissement propre pour prévenir la corrosion.

Iv. Sécurité et entretien

Opérations de sécurité

Il est strictement interdit de réparer ou d'entretenir le générateur pendant qu'il fonctionne et d'éviter les électrocutions ou les blessures mécaniques.

Gardez la salle des machines bien ventilée, loin des objets inflammables et explosifs, équipée d'extincteurs et inspectée régulièrement.

Les opérateurs doivent porter des lunettes de protection, des gants et d'autres équipements de protection individuelle.

Maintenance régulière

Changement d'huile, filtre (filtre diesel, filtre à huile, filtre à air) toutes les 150 heures de fonctionnement ou semestriellement.

Vérifiez et fixez régulièrement les vis des pieds de sol, nettoyez les panneaux électriques et la poussière des bouches d'air froid.

Un entretien primaire est effectué tous les trois mois et un entretien secondaire est effectué chaque année.

Adaptation environnementale

Évitez d'utiliser le générateur par mauvais temps comme les orages, les vents violents, etc., pour éviter que l'équipement ne soit endommagé ou ne provoque un incident de sécurité.

V. Traitement des défaillances

Arrêt anormal

Si vous trouvez une pression d'huile trop basse, une température d'eau trop élevée, des fumées noires, des bruits anormaux et d'autres anomalies, vous devez immédiatement arrêter l'inspection et résoudre les problèmes.

Traitement d'urgence

Rencontrez des situations d'urgence telles que des voitures volantes, qui peuvent décompresser d'urgence ou bloquer l'importation de filtres à air, forçant l'arrêt du moteur.

Réparation professionnelle

Les défauts qui ne peuvent pas être résolus par eux - mêmes, doivent contacter un réparateur professionnel pour la révision, il est strictement interdit de fonctionner avec des défauts.