08,20,2026 2vues
Juin 2026, Naples, Italie. « Tractor of the Year 2027 »Tracteur) La sélection des prix a officiellement débuté lors du lancement de let the Challenge begin. Vingt - trois tracteurs de 18 marques du monde entier ont été sélectionnés dans les six catégories du concours et examinés sur place par un jury international composé de 26 journalistes indépendants de la presse agricole de 25 pays.
Le tracteur hybride dv3504 de la Division lourde de ZHONGLIAN figure sur la liste des nominés dans les catégories highpower (plus de 300 HP) (grande puissance) et durable (développement durable) – c’est la première fois qu’un tracteur chinois de grande puissance figure sur la liste des nominés finaux du prix depuis que toty a créé le prix en 1998, réécrivant d’un seul coup l’écart de « zéro nomination » des machines agricoles chinoises en près de trois décennies d’histoire.
Il y a un an, lors de l'agritechnica 2025 à Hanovre, en Allemagne, sinion Heavy exposa pour la première fois au hall 5, stand d37, avec quatre unités centrales haut de gamme à énergie nouvelle. En un an à peine, de la « première apparition» à Hanovre à la « Nomination de groupe» à Naples, la section lourde de l'ACLU a réalisé un passage de « exposant» à « nominé» et a également inscrit de nouveaux nœuds sur les coordonnées de la mondialisation des machines agricoles chinoises.
Qu’est - ce que toty?
Fondé en 1998, tractor of the Year (toty) est reconnu dans l'industrie comme « l'Oscar de la machine agricole» et le choix professionnel à but non lucratif de tiers pour la crédibilité et la teneur en or de la machine agricole mondiale. Le prix est organisé de manière indépendante par le média agricole italien trattori, bkt tire est le seul titulaire et ne participe pas à l'évaluation, éliminant ainsi mécaniquement les finalistes payants, les interventions de relations publiques et les opérations commerciales. Ce jury est composé de 26 journalistes professionnels des médias agricoles dans 25 pays, sans lien d'intérêt commercial, avec une perspective multinationale, des critères d'évaluation objectivement neutres et des résultats de sélection de près de trois décennies largement reconnus par l'industrie mondiale, les instituts de recherche scientifique et les grandes exploitations agricoles.
Selon les spécifications officielles de l'évaluation fixe, tous les modèles doivent compléter l'évaluation triple hardcore, le processus, les règles de score sont ouverts et transparents tout au long du processus: d'abord, la mesure de la limite de champ de l'état complet de l'été, avec des données de travail réelles comme base de jugement; Ensuite, procéder au démontage complet de la machine pour l'alignement latéral, dénuder le matériel de base de contraste de l'aura de marque; Enfin, les juges nationaux anonymement score indépendant, examen croisé, chaque année en novembre eima Bologne affichage uniforme des résultats, l'ensemble du système est rigoureux en boucle fermée, pas d'espace de fonctionnement de la boîte noire. L'examen tient compte de la puissance, de la transmission, de l'hydraulique, de la commande électrique intelligente, de l'expérience de conduite, de la technologie originale six indicateurs durs, de l'évaluation ciblée synchronisée des économies d'énergie à faible émission de carbone et de la capacité d'innovation en matière d'énergie nouvelle, afin d'évaluer pleinement et équitablement la force globale des produits.
L'édition 2027 est divisée en six catégories professionnelles à seuil élevé avec des barrières de piste distinctes: highpower (plus de 300 ch), midpower (150 - 280 ch), Utility (70 - 150 ch), Specialized (modèles spéciaux pour les vergers / vignobles / pentes), totybot (machines agricoles intelligentes autonomes) et Sustainable toty (innovation durable).
Parmi eux, le Groupe highpower (plus de 300 HP) de grande puissance se concentre sur la mise à l'échelle de la ferme avec des scènes de labour lourd, de desserrage profond et de charge lourde, qui est l'arène principale des machines agricoles lourdes haut de gamme du monde entier. Depuis sa création il y a près de trois décennies, les sièges finalistes de ce groupe ont longtemps été monopolisés par les modèles phares des géants internationaux tels que John Deere, fant, Klass, case, New Holland et d'autres, qui peuvent passer plusieurs niveaux d'examen neutre rigoureux, l'équivalent de l'obtention de la certification internationale des organismes professionnels, représentant la performance des produits parmi les meilleurs au monde.
La teneur en or du Groupe de l'innovation durable durable est encore plus exceptionnelle, les entreprises ne sont pas officiellement acceptées pour les déclarations individuelles, il n'y a pas de voie verte commerciale, et seuls les cinq groupes restants ont passé la deuxième sélection au mérite parmi tous les modèles testés. L'examen se concentre sur l'examen des technologies autonomes à faible émission de carbone telles que l'hybridation, l'entraînement électrique, la gestion intelligente de l'énergie et d'autres, l'évaluation de la réduction de la consommation de produits et de la réduction des émissions, le niveau d'efficacité opérationnelle, est la reconnaissance neutre la plus élevée de la force de R & D verte de l'entreprise de machines agricoles et de la valeur prospective de l'industrie, représentant la Direction générale de la promotion à faible émission de
▲ dv3504 travail efficace avec tracteur hybride
Pourquoi la famille lourde dv3504?
Pendant longtemps, le marché national des tracteurs haut de gamme de plus de 300 ch a été utilisé par les géants internationauxMoteurL'étalonnage, la transmission CVT, le contrôle électrique hydraulique et d'autres obstacles techniques de base avec l'avantage de la marque à long terme est fermement monopolisé, les entreprises de machines agricoles nationales travaillent principalement en profondeur sur le marché moyen et bas de gamme, en s'appuyant sur le rapport qualité - prix en échange de la taille du marché. Et la nouvelle piste d'énergie offre aux entreprises nationales de machines agricoles l'occasion de changer de voie pour dépasser, le système d'électrification contourne la traditionMoteur à combustion interneCent ans d'accumulation de technologie, simplifient la structure de la boîte de vitesses, déplacent le Centre de gravité de la concurrence de l'industrie dans les domaines du tri - électrique, de l'entraînement électrique et du contrôle intelligent, et c'est précisément la capacité technologique éprouvée de sinus Heavy peut être directement multiplexée en Translation à partir de plaques de machines de construction.
Contrairement à la plupart des entreprises de l'industrie dans les machines agricoles de petite et moyenne puissance sur le chemin de l'essai de la technologie électrique pure de l'eau, la section lourde de ZHONGLIAN est basée sur le scénario de travail réel de l'agriculture, fermement dans la mise en page de la technologie hybride de la piste de machines agricoles de grande puissance. Le fonctionnement de l'équipement agricole est le plus souvent un état de pleine charge, le tracteur de grande puissance a souvent une durée de travail de plus de 20 heures par jour, le type de moteur électrique pur dans la capacité d'endurance, le contrepoids complet du véhicule, la puissance continue à basse température et d'autres aspects, Il est difficile de remplacer complètement le moteur diesel. Et la technologie hybride peut simultanément prendre en charge l'endurance, la force explosive forte et le coût raisonnable du système, adapté aux exigences des opérations agricoles de haute intensité et de longue durée.
Le tracteur hybride dv3504 est le produit phare de cette configuration technique. Le produit, d'une puissance nominale de 350 CH, est équipé d'un système d'entraînement intelligent distribué midd (Meshed intelligent Direct Drive) développé par sinopek Heavy. Midd utilise une « architecture Multi - moteur à entraînement direct» - marche, prise de force de prise de force, sortie hydraulique les trois modules principaux sont chacun entraînés indépendamment par un moteur électrique, ce qui permet une variation de vitesse progressive modulaire dans le vrai sens du terme, avec une réduction d'environ 70% des composants de transmission mécanique.
Il est particulièrement important que le dv3504 ne soit pas un produit phare isolé. Les tracteurs hybrides alliage Heavy ont formé une matrice de produits couvrant 160 CH (dl1604), 260 CH (dq2604), 350 CH (dv3504), tandis que le dx7004, le tracteur à roues le plus puissant du monde avec une puissance de pointe de 1200 CH, a été lancé sur le marché haut de gamme étranger en Avril 2026.
Le chemin de la machinerie agricole lourde de zhonglion est la triade « haut de gamme, internationale, Nouvelle énergie». Dans le cadre de cette stratégie, le secteur des machines agricoles ne part pas de zéro, mais intègre pleinement la technologie, la fabrication, les talents et les avantages de la chaîne industrielle dans le domaine des machines de construction, ce qui permet le développement commercial des machines agricoles et la transformation de l'équipement des machines agricoles en « hybride et intelligent». Le dv3504 a été nominé pour le prix international du tracteur de l'année toty, ce qui prouve également que les machines agricoles chinoises de grande puissance se sont débarrassées du modèle traditionnel de préemption du marché en s'appuyant sur des prix bas, avec une architecture hybride autonome et contrôlable, une technologie de base d'entraînement électrique auto - étudiée, une reconnaissance définitive par un jury professionnel européen et une place officielle dans le camp concurrentiel des machines agricoles haut de gamme du monde entier.
▲ le tracteur hybride dv3504 est reconnu par les utilisateurs
Quel jalon?
Le dv3504 synchrone de ZHONGLIAN heavy a été nommé par highpower et durable dans les deux groupes principaux, portant une valeur historique extraordinaire et écrivant un trait d'encre épais dans le processus de la machine agricole chinoise vers le marché haut de gamme mondial. Près de trois décennies après la création des toty Awards, les places finalistes de la catégorie haut de gamme des grandes puissances ont longtemps été fermement occupées par des géants étrangers, et le dv3504 est devenu le premier tracteur chinois de 300 ch à franchir le pas et à se classer parmi les meilleurs circuits de charge lourde highpower, brisant d'un seul coup le monopole des marques internationales qui dure depuis des années. Dans le même temps, c'est également la première fois qu'une machine agricole domestique de grande puissance s'appuie sur une motorisation hybride à faible émission de carbone originale pour remporter la confirmation officielle d'un jury international indépendant à but non lucratif.
La présélection d'un seul groupe ne peut que confirmer les avantages individuels, et cette nomination de deux groupes a complété la certification neutre bidirectionnelle « performance hardcore pour les opérations de charge lourde + technologie de pointe à faible émission de carbone », complétant les deux lacunes historiques majeures des machines agricoles haut de gamme domestiques dans cet événement de référence mondial. Cela signifie que la machine agricole de grande puissance de la Chine n'est plus seulement une alternative rentable sur le marché international, a officiellement obtenu la qualification de test de terrain et de compétition positive avec John Deere, fant, Klass et d'autres marques de première ligne mondiales.
Pendant longtemps, les marchés d'outre - mer ont été profondément enracinés dans l'étiquette de prix bas inhérente aux machines agricoles chinoises. La nomination de dv3504 par toty brise fortement les stéréotypes et prouve pleinement que les entreprises chinoises de machines agricoles sont parfaitement capables de se détacher de l'ancienne voie de la concurrence des prix. L'architecture hybride autonome et le système d'entraînement électrique auto - étudié, basés sur l'intégration de la technologie des machines de construction, ont résisté aux tests rigoureux des juges professionnels du monde entier, confirmant l'avenir et la faisabilité de la nouvelle stratégie d'échange d'énergie de Sinopec. Il ne s'agit pas seulement d'un proéminent produit, mais également d'explorer une voie viable pour l'ensemble de l'industrie chinoise des machines agricoles en s'appuyant sur l'innovation technologique pour pénétrer le marché mondial Haut de gamme, établissant un nouveau modèle pour les machines agricoles domestiques.
▲ le tracteur hybride dv3504 de ZHONGLIAN Heavy se vend bien sur les marchés chinois et étrangers
Les nominations ne sont pas définitives, mais le signal a été envoyé
La médaille d'or finale de toty 2027 sera dévoilée lors de la journée d'ouverture de l'eima à Bologne le 10 novembre 2026. La capacité du dv3504 à remporter le prix reste inconnue, avec des adversaires du même groupe tels que fenter, John Deere, Keys, Klass et d'autres fleurons établis.
Mais le mot « nomination» lui - même est assez lourd - C'est la première fois en près de 30 ans d'histoire de toty qu'un nom de tracteur chinois de grande puissance figure sur la liste courte highpower, durable.
Du stand de Hanovre au jury de Naples, il a fallu moins d'un an à sinus Heavy pour changer la phrase "les machines agricoles chinoises ne peuvent pas entrer dans le cercle haut de gamme européen" d'une phrase interrogative à une phrase déclarative. La nouvelle énergie, la clé qui ouvre la porte; DV3504， Ensuite, c'est la première serrure qui s'ouvre lorsque la clé est tournée.
