Combien coûte un analyseur de dispositif de puissance

Pour les véhicules à énergie nouvelle, les voitures n'utilisent plus de moteur à essence, de réservoir de carburant ou de transmission, le « système triélectrique» à savoir la batterie, le moteur électrique, le système de commande électrique est remplacé, des modules DC - DC supplémentaires, le système de commande du moteur, le système de gestion de la batterie, le circuit haute tension et d'autres composants sont ajoutés. Et semi - conducteurs de puissanceAnalyseur de dispositifs de puissance b1506aC'est le cœur de la conversion d'énergie électrique et du contrôle du circuit dans les dispositifs électroniques, qui jouent un rôle de conversion de puissance, d'amplification de puissance, de commutation de puissance, de protection de ligne et de redressement dans les circuits électroniques.

Le défi

Les semi - conducteurs de puissance présentent les avantages d'une Haute impédance d'entrée et d'une faible chute de tension en conduction; Dans le même temps, sa puce appartient à la puce électronique de puissance de classe automobile, qui doit fonctionner dans un environnement de courant élevé, de haute tension et de haute fréquence, les exigences de fiabilité de la puce sont élevées. Cela pose certaines difficultés à son test:

Se manifeste concrètement dans les domaines suivants:

● Les semi - conducteurs de puissance sont des dispositifs Multi - ports qui nécessitent de nombreux tests de synergie d'instrumentation;

● plus le courant de fuite du semi - conducteur de puissance est faible, mieux c'est, un équipement de haute précision est nécessaire pour tester;

● La capacité de sortie de courant du semi - conducteur de puissance est forte, il est nécessaire d'injecter rapidement un courant de 1000a lors du test et de compléter l'échantillonnage de la chute de tension;

● Les semi - conducteurs de puissance de catégorie de véhicule ont besoin d'une résistance élevée à la tension, généralement de quelques milliers à dix mille volts, et ont besoin d'instruments de mesure avec la capacité de sortie haute tension et de test de courant de fuite na sous haute tension;

● En raison du travail du semi - conducteur de puissance de classe de véhicule sous un fort courant, l'effet d'auto - chauffage est évident, si grave, il est facile de provoquer l'incendie du dispositif, il est nécessaire de fournir un signal d'impulsion de courant de classe μs pour réduire l'effet d'auto - chauffage du dispositif;

● La capacité d'entrée - sortie a une grande influence sur les performances de commutation du dispositif, la capacité de jonction équivalente du dispositif sous différentes tensions est différente, le test C - V est très nécessaire.

La réponse technologique allemande

Pour les tests statiques, c'est German Tech qui a utilisé les méthodes de test traditionnelles reconnues dans l'industrie pour combiner I - V, C - V et réaliser ses tests automatisés.

Méthode de connexion lors de tests à courant élevé – Remote Sense

Le test de la méthode à 2 lignes s'applique aux tests où la résistance est relativement grande et le courant relativement petit; Lorsque la résistance mesurée est très faible et que le courant de test est important, appliquez la méthode de câblage à 4 fils pour tester. Dans les tests de dispositifs à gain élevé, de faibles variations de tension à Gate peuvent également entraîner des variations drastiques du courant de conduction. Il est recommandé que la borne Gate fasse également une connexion à 4 fils pour obtenir une tension de commande correcte et stable.

Effet auto - échauffant (Pulse Measurement)

Les dispositifs de haute puissance tels que l'IGBT sont extrêmement susceptibles de produire beaucoup de chaleur en raison de leurs caractéristiques de puissance, le test DC traditionnel fera monter rapidement la température, endommagera le dispositif dans les cas graves et ne respectera pas les caractéristiques de fonctionnement du dispositif, nécessite un test d'impulsion. Tests d'impulsions rapides (niveaux de microsecondes à millisecondes) qui réduisent le temps de stress du dispositif de puissance à la polarisation tension / courant.

Test capacitif haute tension – biast, module de protection, test CV

Lorsque les tests capacitifs rencontrent des exigences de tension DC plus élevées, ce signal DC haute tension peut être introduit dans le test CV via biast.

Frapper le tableau noir points saillants:

Analyseur de dispositifs de puissance b1506aTests de semi - conducteurs de puissance dans des domaines tels que la recherche et le développement, la production et l'analyse de défaillance.

L'analyseur de dispositifs de puissance b1506a fournit des solutions complètes de conception de circuits pour aider les entreprises, les collèges et les universités, ainsi que les unités de recherche et développement dans la recherche et le développement de produits semi - conducteurs de puissance, permettant une validation de test efficace et sûre des semi - conducteurs de puissance. Fournir des services de test pour la R & D, la production, l'analyse de défaillance et de nombreux autres scénarios.

● peut être utilisé pour le test haute puissance 3000v / 1500a;

● degré élevé d'automatisation, génération de rapports de test pour l'analyse et le traitement des données par les utilisateurs;

● capacité de test puissante couvrant les paramètres tels que C / V, I / V, QG, CV, RG, Ron, CISS, etc.

Le mode de caractérisation de la fiche technique fournit des mesures rapides et précises de tous les paramètres IV (vth, VSAT, Ron, claquage, fuite, courbe de sortie / transmission, etc.); Mesurez les capacités des trois appareils terminaux (CISS, coss, CRSS, cis, coes, CRS, RG) sans changer de connexion de câble.

• mesure de la charge de porte (QG) et calcul des pertes de puissance;

• Large plage de sortie de tension et de courant (3 kV / 1500 a);

• Capacité de test thermique (- 50°C à + 250°c).