Câblage de protection du moteur LCD

Inscription:St571m - a - F - 100A - v2m1 + st522l + DP protection du moteurNanjing SVO 189 Tao 5244 travailleurs 6334 à votre service, au fil des ans, la société a travaillé avecPays plus à, Shanghai Baosteel Group, PetroChina, China French Water Group, Volkswagen, wunfu Chemical, sinion Cement, Mongolian Power, ABB、 Schneider, Siemens et d'autres fabricants de noms vectoriels ont établi une bonne coopération, tandis que nos produits sont également approuvés par l'Institut national des sciences de l'énergie du réseau national, le Centre national de test de métrologie de l'est de la Chine.

I. État actuel du développement du protecteur de moteur électrique domestique

Dans les équipements mécaniques électriques pour la production industrielle et agricole, il y a souvent des moteurs électriques à long terme "grand chariot tiré par un cheval" et une longue période de vide dans le fonctionnement variable de charge, ce qui entraîne une perte importante d'énergie électrique active et réactive.

Le modèle ul - E2 produit par Notre société, ainsi que le protecteur de moteur à économie d'énergie multifonctionnel (protecteur de moteur), selon le principe du moteur électrique lorsqu'il est léger (vide), réduit sa tension d'extrémité, peut améliorer son facteur de puissance et son efficacité de fonctionnement. Grâce au suivi automatique de la détection de la phase de la tension et du courant de fonctionnement du moteur, à l'analyse de l'état de charge du moteur en fonction de la phase, à l'ajustement automatique de la tension de fonctionnement du moteur, de sorte que le flux magnétique du moteur coopère efficacement avec le couple de charge du moteur, réduit efficacement les pertes réactives du moteur, les pertes actives, les pertes d'excitation, améliore l'efficacité de fonctionnement du moteur et atteint l'objectif d'économie d'énergie et de réduction de la consommation. En utilisant la conversion y - △ pour réduire la tension de fin de charge légère (vide) du moteur à l'original 3 / 3 fois, la perte de fer du moteur est également réduite à 1 / 3 du principe (en raison de la perte de fer du moteur est proportionnelle au carré de la tension d'extrémité) En même temps, le courant du moteur diminue également, en raison de la perte de cuivre est proportionnelle au carré du courant, de sorte que la perte de cuivre est également réduite, afin d'atteindre l'objectif d'économie d'énergie.

Exemple: jo2 - 52 - 4 moteurs asynchrones triphasés les chiffres sont les suivants:

PE = 10kwve = 380vne = 1452 tr / MIN mfz = 0,1me en fonctionnement si l'enroulement du stator est couplé par un "△" en "y", le cos ψ passe de 02996 à 0634 et le rendement µ de 66,7% à 79,7%. La puissance d'entrée du stator de 1514w passera à 1255w.

Avec une charge légère de 20 heures par jour et 300 jours ouvrables par an, vous économiserez de l'énergie électrique chaque année:

A = (1514 - 1255) × 20 × 300 = 1554 degrés

L'appareil a un bon effet d'économie d'énergie, lorsqu'il est vide, il peut réduire le courant de démarrage à vide de plus de 70%, ce qui réduit la puissance d'entrée d'environ 70%, la puissance de fonctionnement à vide de 47,6%, l'économie d'énergie à vide de plus de 50% ZuihautJusqu'à 68%, en particulier pour les moteurs électriques qui sont souvent à faible charge et avec des changements de charge fréquents, le taux d'économie d'énergie moyen est de (16 à 40%), ce qui améliore le facteur de puissance, réduit la perte de ligne du réseau électrique et la perte de cuivre du transformateur, ce qui en fait un moteur plus idéal pour économiser l'énergie et démarrer le dispositif complet.

Par conséquent, le protecteur de moteur électrique (protecteur de moteur) peut non seulement garantir une production industrielle et agricole normale, améliorer l'efficacité de la production et l'efficacité économique, mais il a également une grande importance dans les entreprises d'économie d'énergie.

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II. Caractéristiques fonctionnelles

La fonction de gestion de la maintenance comporte un enregistrement du temps de fonctionnement cumulé du moteur électrique et un enregistrement du nombre cumulé d'opérations du contacteur;

Peut interroger l'enregistrement de l'événement sous - jacent à la bande, où il y a un enregistrement de redémarrage, un enregistrement de démarrage, un enregistrement d'arrêt;

Avec la fonction de télécommande, peut réaliser le contrôle à distance du réseau, peut entrer la sélection de la position de télécommande externe;

Entrée de quantité analogique, entrée de quantité de commutation et module de sortie, dont l'intérieur a une parfaite isolation de sécurité électrique;

Interface de communication standard, Protocole Modbus RTU, Protocole Profibus DP, Protocole devicenet en option;

Le dispositif de redémarrage a une fonction de maintenance en ligne, capable d'effectuer des modifications du programme de fonctionnement en ligne, capable d'effectuer des modifications des données techniques en ligne;

Le CPU adopte un microprocesseur intégré à faible consommation, plus fiable et stable;

Peut contrôler le redémarrage de 128 moteurs électriques (zuigrandQuantité)

Iii. Précautions d'utilisation:

1, aspect du moteur: connaître d'abord les spécifications du modèle, les caractéristiques fonctionnelles du moteur, la situation de protection, la tension nominale, le courant nominal, la puissance nominale, la fréquence d'alimentation, le niveau d'isolation, etc. Ce contenu fournit aux utilisateurs une base de référence sur la façon d'utiliser et de maintenir correctement et de sélectionner les protecteurs.

2, conditions environnementales: se réfère principalement à la température normale, haute température, froid élevé, degré de corrosion, secousse, vent et sable, altitude, pollution électromagnétique, etc.

3, l'utilisation du moteur électrique: se réfère principalement aux caractéristiques requises des machines de remorquage, telles que les ventilateurs, les pompes à eau, les compresseurs d'air, les tours, Les extracteurs de pétrole et d'autres caractéristiques mécaniques de charge différentes.

4, aspect du système de contrôle: le mode de contrôle a manuel, automatique, contrôle en place, contrôle à distance, fonctionnement indépendant de la machine unique, contrôle centralisé de la ligne de production, etc. Il y a des méthodes de démarrage direct, abaisseur de tension, triangle étoilé, varistance sensible à la fréquence, convertisseur de fréquence, démarrage en douceur, etc.

Iv. Classification des défaillances des moteurs électriques

Pour le moteur électrique, sa forme de défaillance peut être divisée d'un point de vue mécanique en dommages aux enroulements et dommages aux roulements. Les principales causes de dommages aux enroulements sont:

(1) sous l'action électrique, thermique, mécanique et chimique de longue durée, l'isolation de l'enroulement est endommagée, un court - circuit entre les spires de l'enroulement du rotor déterminé ou un court - circuit à la terre.

(2) la qualité de l'alimentation du réseau électrique est mauvaise, la tension d'alimentation est déséquilibrée en trois phases, la tension fluctue fortement, la distorsion de la forme d'onde de la tension du réseau électrique, les harmoniques graves de conception de protecteur de moteur électrique basé sur le contrôle de la machine à puce unique ou Le fonctionnement du moteur électrique en phase coupée.

(3) La tension d'alimentation est trop basse pour que le couple de démarrage du moteur électrique ne soit pas suffisant, le moteur électrique ne peut pas démarrer en douceur ou peut être redémarré à plusieurs reprises pendant une courte période, le moteur électrique est soumis à un courant de démarrage excessif pendant une longue période, ce qui entraîne une surchauffe du moteur.

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