Les quatre puissances

CF2A30-T4/CF2B40-T4/CF3B50-T4/CF3B50Z-T4/CF3C50-T4/CF3C50Z-T4/CF3C75L-T4/CF4D150L-T4/CF4E120L-T4/CF5F175L-T4/CF8F300L-T4

Le moteur diesel national à quatre puissances, nouvellement développé, est la puissance de soutien idéale pour les petites et moyennes machines non routières. La puissance couvre 15 HP ~ 300 HP, toutes les pièces essentielles sont entièrement mises à niveau, la durée de vie est considérablement améliorée par rapport à la troisième nation. L'interface d'installation est conforme aux produits de plate - forme Guojin, ce qui facilite la mise à niveau des clients et le remplacement des générations.

1, bonne puissance, facteur de réserve de couple jusqu'à 30% - 37%, économie et adaptabilité, caractéristiques extérieures le taux de consommation de carburant le plus bas est 195g / kw.h.

2, ci - dessous 37kw avec pompe VP à commande électrique / rail commun à commande électrique sans post - traitement; 37kw ~ 129kw avec la route technique EGR + doc + DPF et 129kw ~ 220kw avec la route technique doc + DPF + SCR.

3. Optimisé pour les machines de construction, les groupes électrogènes, la structure des produits d'équipement agricole et les caractéristiques d'utilisation, la filtration de carburant à deux niveaux élimine complètement l'humidité et les impuretés du carburant, réduisant considérablement le taux d'échec du système de carburant.

4, utilisant le piston de canal d'huile refroidi à l'intérieur, la nouvelle Chambre de combustion, la combustion est plus complète et la consommation de carburant est inférieure.

1, puissance constante à haute vitesse, couple constant à basse vitesse, bonne accélération. La puissance maximale du produit est de 300ps, le couple maximal atteint 1200nm, la couverture de vitesse de couple maximale est large et le facteur de réserve de couple est grand.

2. Avec Bosch système de rail commun spécial non routier, température de fonctionnement fiable, contrôle précis de l'injection de carburant, un fonctionnement plus lisse et une meilleure fiabilité.

3, sangle Multi - coin, double arbre d'équilibrage / conception d'amortisseur d'huile de silicone, excellente performance NVH, moins de bruit de vibration, conception modulaire, structure de profil de moteur plus compacte.

4. Adapté à de nombreux environnements de travail, faible coût de maintenance et d'entretien, conforme aux conditions nationales de la Chine, facteur de réserve de couple atteint 37%, pour répondre aux exigences d'utilisation Multi - conditions.

5, essai de fiabilité de banc de 2000 heures sans problème, durée de vie de 15 000 heures, cycle de maintenance plus long.

1, guoquo 4 suralimenté modèle à refroidissement intermédiaire adopte Bosch système de rail commun à haute pression à commande électrique, par le contrôle flexible de la pression d'injection de carburant, la réalisation de l'injection multiple; Associé à une chambre de combustion optimisée de type bassin peu profond, il améliore efficacement les performances du moteur diesel et réduit les émissions.

2. Les spécifications du Booster sont adaptées aux besoins de l'utilisateur, ce qui rend la suralimentation à bas régime plus lisse et la sortie de puissance à haut régime plus lisse.